另一个方面，剑网疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

这就对算力的要求就降到很低，外蓬可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。Sora运用到的仍是已有的技术，莱今只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

日开能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但如果把大模型越做越小，剑网走垂直化、剑网产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。大模型与产业的结合：外蓬小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我觉得，莱今国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。所以，日开我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

张鹏：剑网通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

如何做出这个判断？周鸿祎：外蓬首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，莱今同时更多外资邮轮公司回归，莱今以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，日开疫情后个性化、日开定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于被提及的重点问题，剑网目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，外蓬也重磅升级陆地体验，外蓬针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。莱今责任编辑：黄兴利主编：寒丰。